Отель-корабль на крыше Queen Elizabeth Hall в Лондоне

Отель A Room for London — гостиничная инсталляция, представленная в 2012 году архитектурным бюро Living Architecture и организацией, оказывающей поддержку современным архитектрорам и дизайнерам — Artangel. Гостиница имеет всего один номер и представляет собой корабль, вдохновлением для создания которого послужила приключенческая повесть Джозефа Конрада "Сердце тьмы" (Heart of Darkness — 1902 год). В этом году необычный отель принимает своих последних постояльцев и отправляется в "другую бухту", куда точно — пока неизвестно.


Интерьеры A Room for London просты и лаконичны: вместо обычных окон здесь вы обнаружите открытые деревянные иллюминаторы, из которых открывается фантастический вид на Темзу и панораму города, охватывающую все основные достопримечательности — от Биг Бена до Собора святого Павла.
"Корабль" имеет уютную деревянную обшивку "кают". Помимо спальни, отель располагает довольно просторной кухней со столовой, наполненной посудой и техникой Miele. Полки заставлены книгами о Лондоне — так что во время отдыха вы сможете занять себя познавательным чтивом.
Также в распоряжении гостей будут палубы "судна". Как и любой уважающий себя отель, A Room for London имеет ряд интересных правил, одно из которых гласит, что постоялец не имеет права приводить гостей к себе в номер (учитывая, что весь отель — это один номер, заметить хитрецов, обходящих правило, будет несложно). Видимо, это связано с безопасностью "на борту", а может и просто с непростым характером владельцев.



Предполагалось, что сезонный проект проживет всего год, однако из-за огромного наплыва туристов его создатели решили продлить существование A Room for London на 2013 год также. Совсем недавно стало известно, что отель простоит на крыше Queen Elizabeth Hall еще и весь 2014 год. Поторопитесь — отель-номер уже забронирован до марта, так что у вас осталось не так много времени, чтобы посетить диковинку.



За номер A Room for London вам придется отдать около 300 фунтов стерлингов за ночь.

Лимитированный Bentley Birkin Mulsanne

Джейн Биркин и гонщик Тим Биркин не имеют ничего общего кроме фамилии, которая в случае с Джейн говорит громче всех слов. Но речь пойдет не о представительнице прекрасного пола, а о сэре Генри Ральфе Стэнли Биркине, входящем в так называемый клуб Bentley Boys — общество состоятельных гонщиков, управлявших одноименными автомобилями.

 

Тим Биркин

Свое прозвище "Тим" сэр Генри получил за сходство с героем по имени Tiger Tim из комикса Юлиуса Стэффорда Бейкера. Имя закрепилось за гонщиком навеки. И именно ему, человеку с интересной судьбой и оказавшим влияние на развитие британского автомобильного гиганта, неоднократному победителю престижнейших мотогонок и истинному "мальчику Bentley", компания посвятила новую модель Mulsanne, которую представили на североамериканском салоне.

Bentley Birkin Mulsanne будет выпущен тиражом в 22 экземпляра. Представлен автомобиль в трех цветах: Ghost White, Damson и комбинированных Dark Saphire и Blue Fountain. Специально для Birkin были раззработаны 21-дюймовые легкосплавные диски, интерьер салона выполнен из белой кожи с отделкой из самых дорогих пород дерева. В некоторых деталях встречается вышивка ручной работы.

 

 

 

Пассажирам сзади скучать не придется. Специально для них оборудованы рабочие места в виде откидных столиков. Также каждый автомобиль оснащен восемью LCD экранами, DVD-плеером, wi-fi зоной, аудиосистемой премиум-класса the Naim, разработанной специально для Bentley, а также интегрированными в столешницы iPad.

Все три спецификации автомобиля предусматривают расширенный пакет в виде возможности дополнительно заказать чемоданы Bentley, которые полностью совпадают по дизайну с индивидуальными интерьерами салонов автомобилей.

Audi A3: "мужской" автомобиль девичьими глазами

Некоторое время тому назад автомобильный эксперт Савва Сафонов писал о трехдверном хэтчбеке Audi A3, аккуратно назвав его "девичьим" автомобилем. Мы решили проверить, действительно ли линейка "трешек" такая девичья.

Что первым бросается в глаза, когда вы видите новенький седан Audi серии A3? Правильно, форма. И если у вас возникает ощущение дежа-вю, не удивляйтесь, вам не кажется, что представленный седан немецкого производителя — это ремейк модели из 80-х. Но будьте готовы к огромному количеству сюрпризов, которые приготовила вам новая модель.

Седан не является результатом некоего эксперимента по пририсовке багажника к хэтчбеку. В процессе создания кузова стало ясно, что очень многое придется менять, чтобы внешний вид машины был гармоничным и взгляд буквально скользил по ней. Сказано — сделано. В результате "редизайна" мы получили невероятно аккуратный, маленький и такой дерзкий Audi A3 седан. Маленький, да удаленький. Под капотом этого автомобиля премиум класса расположился 180-сильный турбомотор объемом 1,8 литра, выдающий заветные 100 км/ч за 7,3 секунды. Любители автомобилей с низким, так сказать, голосом, особенно обрадуются, ибо машина ведет себя тихо даже при разгоне (хотя, что скрывать, иногда голос дает, да еще и какой!) и отзывается на нажатие педали газа очень нежно. 

Не может не порадовать и твердая подвеска, которая прекрасно справляется со всеми неровностями дороги. Руль, даже несмотря на то, что кажется тугим, на самом деле легкий и поддающийся управлению что одной рукой, что несколькими пальцами — нам всем знакома страсть городских автомобилистов к манере размеренно держать руку на штурвале. В седане это особенно приятно с учетом того, что практически все управление мультимедиа выведено именно на него, хоть тут уже ничем никого не удивишь.
Однако удивить Audi смогли не приятными развлекательными примочками, а интегрированными системами вождения Audi Drive Select, позволяющими автоматически настроить амортизаторы, усилитель руля и педаль газа в зависимости от выбранной манеры вождения, начиная от очень спокойной и размеренной, заканчивая агрессивной и готовой к опасным дорожным играм.

Не может не порадовать многообразие комплектаций новой "трешки": тут вам и двигатели объемом 1,4 (бензин), 1,8 (бензин) и 2,0 (дизель) литра мощностью 122 л.с., 180 л.с. и 143 "лошади", выдающие максимальные 211, 242 и 220 км/ч соответственно. При таких технических характеристиках автомобиль показывает хорошие результаты по расходу потребляемого топлива. Так, в городском цикле автомобиль не ест больше 7 литров на 100 км, в загородном — не более 4,8 литров и в смешанном — 5,6 литра.
Перенесемся в салон седана. Здесь все выглядит так же хорошо, как и снаружи. Среди явных преимуществ машины – климатическая установка, о которой раннее упоминал Савва. Помимо этого в плюсы записываем удобную приборную панель, удобные до нельзя сидения, отличную стереосистему, встроенный wi-fi модуль, который позволит всегда и везде, даже самых глухих горах, выйти на связь через Интернет.

Подводя итоги, хочется заметить, что автомобиль и вправду мужской – мощный, в меру аскетичный, но при этом очень удобный, простой в управлении и использовании и красивый. Ну а какая современная барышня не любит такой набор характеристик, особенно в авто?